在2014巴黎車展上，起亞發(fā)布了K5 T-Hybrid概念車，新車采用了中度混合動力技術(shù)，搭載了由1.7L渦輪增壓柴油發(fā)動機和電動機。

小貼士：中度混合動力技術(shù)、1.7T CRDi渦輪增壓柴油、一臺電動機、48V的鉛炭電池組成

外觀方面，新車和現(xiàn)款車基本相同。全新K5 T-Hybrid將搭載由一臺1.7T CRDi渦輪增壓柴油、一臺電動機和48V的鉛炭電池組成的混動系統(tǒng)。新車在低速時可完全由電動機驅(qū)動，并可由鉛碳電池回收制動能量，新車在更具環(huán)保性的同時，動力性能較普通K5車型還提升了15%-20%。

新車還裝備了全新的啟動電機，使其啟動時的噪音能夠有所降低。此外，新車還將配備啟停技術(shù)，使新車擁有更好的燃油經(jīng)濟性。

編輯點評：由于這款車型搭載的是柴油發(fā)動機，這就預(yù)示著與中國消費者無緣。不得不說雪鐵龍的柴油混合動力非常不錯，起亞也只能加入這個行列之中。

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