2013年12月15日 長沙國際車展現場

今年12月11日至15日，第十屆中國（長沙）國際汽車博覽會（以下簡稱長沙車展）將重磅登場。屆時，全球的汽車巨頭們將再次論劍江湖，全世界的目光也將聚焦長沙。十年，長沙車展已成為中國中部地區(qū)最大的國際車展，被譽為中部車市風向標。長沙車展究竟有哪些魅力？哪些新車有看頭？從本期開始，我們將為你逐個解密。

從“汽車大國”邁向“汽車強國”

以車展推動湖南汽車產業(yè)加速前行，汽車工業(yè)再促進城市展會經濟，這兩者正以微妙而緊密的關系，帶動湖南汽車產業(yè)的面貌為之煥新。

從2005到2014年，十個年頭，中國汽車產業(yè)已經躍居世界第一大汽車生產國和第一大汽車消費國，開始從“汽車大國”邁向“汽車強國”的征程。這十年，湖南汽車工業(yè)高速成長，步入轉型升級的重要時期。同樣步入第十屆的長沙車展，也伴隨著中部車市的迅猛發(fā)展而崛起，走過了一條從開創(chuàng)到輝煌的難忘之路。

長沙車展成本土汽車產業(yè)發(fā)展的重要“推手”

數據顯示，截至2014年9月，湖南機動車保有量已經接近900萬臺，機動車駕駛人達到1000萬人。其中，長沙機動車保有量突破170萬，平均每5個長沙人就有一臺車。

“中部市場的潛力巨大，增幅明顯高于全國平均水平，特別是豪車滲透率不斷提升，這里已經成為了車市主戰(zhàn)場。”在國家信息中心與長沙車展組委會聯合發(fā)布的《2014中部車市消費趨勢報告》中，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明認為，30歲以下人群將成為首次購車的主力，其最關注的因素主要是購車成本、售后服務及動力操控等。

在業(yè)界看來，擁有近百個品牌參展的長沙車展，自然是推動本土汽車工業(yè)發(fā)展的重要“推手”。

未來十年中部車市的繁榮，從此開始

如果說2014年車市還有更多的機會，那么，毋庸置疑，布局二、三線城市，將是刺激車市發(fā)展的唯一發(fā)動機。

“長沙目前已成為全國汽車消費需求中增長最快的地市級城市之一，中部市場擁有廣闊的汽車消費市場和輻射作用。”師建華在接受記者采訪時盛贊長沙車展，“作為中國汽車工業(yè)協(xié)會部署在我國中部地區(qū)并重點扶持的大型車展，多年來以強大的銷售勢能與積極的品牌導向，在全國范圍內獨樹一幟，建立起自身的口碑與品牌。”

十年，可以創(chuàng)造一段歷史，可以成全一個夢想，亦可以成就一代人的追求。武漢、鄭州等中原城市會展行業(yè)競爭正酣之際，長沙車展的會展名片效應，將在12月再一次強力釋放?？梢灶A見，中國車市將在兩個月后上演一場“得中部者得天下”的火爆大片，未來十年中部車市的繁榮，將從長沙車展開始。

[數據]未來車市將保持年均10%增長

在《2014中部車市消費趨勢報告》中，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明測算，“以汽車為代表的勞動密集型產業(yè)向西部轉移的趨勢已不可阻擋，到2020年，中西部市場的汽車份額將提升到55%，未來十年車市將保持年均10%增長”。

[延伸]建廠擴容搶灘中部

在過去的一年多時間，中西部地區(qū)正在成為廣汽、上海大眾、上海通用、長安福特、長安鈴木等多家主流車企在華擴產的首選之地。據不完全統(tǒng)計，自2012年年底至2015年間，中西部地區(qū)將形成逾百萬輛整車以及幾十萬臺發(fā)動機的產能規(guī)模。從目前來看，以中部崛起政策為導向，國家政策轉向鼓勵汽車企業(yè)在中部建廠的措施已經初見成效，眾多汽車廠商已經開始在長沙、武漢、重慶、成都等地建廠并投產。

2015年4月，上海大眾長沙工廠即將投產；由眾泰生產的湖南首款純電動車今年10月即將下線。為了表現出對以長沙為代表的中部地區(qū)市場的重視，眾多車企將在12月的長沙車展上爭相秀新車、發(fā)布最新戰(zhàn)略，以期吸引關注，奪取更多市場份額。

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