日前，有海外媒體報(bào)道，稱寶馬正在研發(fā)全新“i”系列新能源汽車，預(yù)計(jì)將命名為i5/i7。新車將基于下一代長軸距5系平臺打造，將采用全新家族式前臉，動力和續(xù)航里程均將有所提升。同時成本也將得以控制，目標(biāo)將鎖定特斯拉Model S。按照計(jì)劃，這兩款概念車將會在2015年9月亮相法蘭克福車展。而新車預(yù)計(jì)將在2018年正式上市。

寶馬仍將采用插電式混合動力設(shè)計(jì)，采用雙電機(jī)+發(fā)動機(jī)的組合，能夠提供FWD（前驅(qū)）、RWD（后驅(qū)）以及AWD（四驅(qū)）三種駕駛模式。發(fā)動機(jī)由一臺性能更為強(qiáng)大的2.0T 四缸發(fā)動機(jī)取代i8身上的1.5T 三缸機(jī)。其最大輸出功率為180kW，與之匹配的是6速自動變速箱。而當(dāng)加上兩臺電動機(jī)的動力性能，新車綜合輸出功率可達(dá)到400kW，最大續(xù)航里程可達(dá)129km。

寶馬6系 Gran Coupe

外觀設(shè)計(jì)方面，全新i5/i7將采用寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語言， 或?qū)⒔梃b2014北京車展亮相的寶馬Vision Future Luxury概念車的設(shè)計(jì)元素。而整車造型也會采用寶馬6系 Gran Coupe式風(fēng)格。新車將主攻北美及中國市場。

主要競爭對手特斯拉Model S

新車問世后，i5/i7將主要對特斯拉Model S發(fā)起挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)其成本將控制在10萬美元以內(nèi)，而寶馬將計(jì)劃每年生產(chǎn)3萬臺。如果不出意外，我們將在今年9月開幕的法蘭克福車展上看到i5/i7的概念車版本。而該車正式量產(chǎn)版則將會在2018年前后問世。

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