在2014北京車展，雪鐵龍C-XR概念車首發(fā)，目前有媒體拍到了C-XR量產版的無偽諜照以及內飾照。根據此前的消息，C-XR量產版將會亮相11月開幕的廣州車展，同時有望在年底時上市銷售。售價區(qū)間在10-16萬元左右。

即將量產的雪鐵龍小型SUV車型C-XR與標致2008在車型結構，乃至很多零部件使用都有著高度的共通性。長度預計要優(yōu)于標致2008，后排作座位的膝部空間將得到提升。定位方面，雪鐵龍C-XR也要略高，量產版前臉基本完全保留了概念車的設計，唯一的變化就是放棄了LED大燈，而采用了最簡單的反射式鹵素燈組。

燈體外框的電鍍線條則與中網的雪鐵龍LOGO元素橫條格柵連接呼應。同時前杠的日行燈也保留了概念車的豎條式LED設計，前霧燈則設計在前杠的下唇邊角，量產車型上還增加了C型的銀色外框裝飾。車身側面的輪廓與2008相似性很高，包括行李架采用與車頂半融入式的設計。不過可以看出后排車窗和C柱的結構有明顯不同。

高配版的C-XR配置了全景天窗，輪轂采用了旋槳式設計，不同的是，高配車型是17寸的運動風格銀黑雙色輻條，低配車型則是16寸規(guī)格。

量產版的尾燈配置已經定妝，伸入后備箱蓋一側的燈體要比概念車略微短小，車型采用單邊雙出的外露排氣管管口設計，而車型的排氣管則是右側的單出設計。

雪鐵龍C-XR的內飾設計只能算中規(guī)中矩，由于諜照曝光的測試車是低配版本，因此只是普通的CD音響機頭；而高配車型也會和2008一樣配置集成導航和藍牙通訊的大尺寸液晶屏多媒體系統(tǒng)，以及多功能方向盤。手剎右側是全景天窗遮陽簾按鍵的開關，后方是沒有扶手面板的拉簾蓋板式儲物格設計。

動力方面，雪鐵龍C-XR的主力動力配置是CVVT技術的自然吸氣發(fā)動機。此外，還會配置HP發(fā)動機。在整體售價上，雪鐵龍C-XR的入門門檻會與2008基本一致，但高配車型的定位會更高，預計整體售價會在10-16萬元區(qū)間。

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