原吉利帝豪EC9 隨著北京車展吉利車型戰(zhàn)略調(diào)整的出臺(tái)而變更為吉利 GC9，當(dāng)然其旗艦車型的地位目前沒有任何變化，與此同時(shí)隨著路試進(jìn)程漸入收尾階段，更多的無偽裝諜照也開始陸續(xù)現(xiàn)身，近期就有網(wǎng)友上傳了一組無偽裝諜照。

整車造型基本延續(xù)KC概念車，只是針對(duì)細(xì)節(jié)做了適當(dāng)調(diào)整，而最為明顯的變化還是前后大燈部分做出了調(diào)整，普通晶鉆式大燈取代了概念車上的激光大燈，特別是概念車上與進(jìn)氣格柵一樣的回旋針式燈具設(shè)計(jì)被放棄。

但是根據(jù)近期網(wǎng)友陸續(xù)拍攝的諜照可以看出，GC9將會(huì)擁有兩種燈具設(shè)計(jì)，低配版是普通晶鉆式，而高配版會(huì)增加一個(gè)S型條帶燈。

側(cè)面造型與概念車如出一轍，如此一來，概念車公布的車長，米的軸距參數(shù)也就值得參照。

尾燈同樣取消了概念車上的全紅色規(guī)劃，燈罩中間增加了白色部分，好在LE D剎車燈組得以保留，其它細(xì)節(jié)如將排氣管下移至裙邊底部，但依然是內(nèi)埋式設(shè)計(jì)，此外中間添加了后霧燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面： 整體內(nèi)飾造型相對(duì)來說是曝光次數(shù)最多的部分，沒有更多的新鮮感可言，根據(jù)KC概念車公布的配置信息，有望搭配idrive智能駕駛控制系統(tǒng)、盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向補(bǔ)光、預(yù)緊限力式安全帶、行人保護(hù)系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全性配置；當(dāng)然一切還需看最終的量產(chǎn)版信息為準(zhǔn)。

動(dòng)力總成方面根據(jù)目前拍攝到的諜照，路試車只有型，根據(jù)今年上海車展吉利官方公布的數(shù)據(jù)，采用缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，升功率達(dá)到了75Kw，最大功率可達(dá)135Kw，峰值扭矩則達(dá)到了285Nm；此外還直列四缸與發(fā)動(dòng)機(jī)來豐富產(chǎn)品線，無論哪個(gè)動(dòng)力參數(shù)推動(dòng)帝豪EC9 都綽綽有余。

具體上市日期還不太明了，可能的首發(fā)車展是今年11月底開幕的廣州車展，那么正式上市時(shí)間很有可能在車展期間得到正式答案。

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