送走國(guó)內(nèi)的“年度車市收官戰(zhàn)”，又迎來海外的“收官戰(zhàn)”，2017洛杉磯車展即將舉行。作為2017年全球最后一場(chǎng)大規(guī)模車展，洛杉磯車展必然會(huì)演好這個(gè)壓軸角色，諸多重磅車型如約而至。究竟有哪些？別急，接下來讓我們一一盤點(diǎn)。

新一代奧迪A7 Sportback

新車看點(diǎn)：最美奧迪；強(qiáng)調(diào)Gran Turismo的運(yùn)動(dòng)特征；和A8同平臺(tái)

今年10月19日面世以來，新一代奧迪A7 Sportback便以它驚艷的外貌俘獲了全球車迷們的心，這輛有著“最美奧迪”之稱的A7 Sportback也將以重磅車型的身份出席11月29日的洛杉磯車展。

新一代A7和A8都基于MLB EVO平臺(tái)打造而來，而且造型風(fēng)格也十分同一，更窄、更規(guī)整的前大燈、貫穿式尾燈和鯰魚嘴是新一代A7 Sportback最顯著的外觀特點(diǎn)，當(dāng)然這些特點(diǎn)都是從新一代A8身上沿襲下來的。長(zhǎng)引擎罩、長(zhǎng)軸距和短懸塑造出一個(gè)更加運(yùn)動(dòng)的身形。還有一點(diǎn)值得一提，A7 Sportback整個(gè)側(cè)窗區(qū)域包括第三個(gè)向上漸縮的側(cè)窗 都是在向Audi 100CoupéS致敬。

A7 Sportback普通版

A7 Sportback S-line套件

內(nèi)飾主要圍繞內(nèi)四個(gè)關(guān)鍵概念展開，先進(jìn)性，運(yùn)動(dòng)性，直覺性和復(fù)雜性，強(qiáng)調(diào)Gran Turismo的運(yùn)動(dòng)特征。方向盤有標(biāo)配的三輻多功能方向盤、S-line套件中的三輻平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、和高配車型選裝的A8同款更為酷炫的四幅多功能方向盤可選。

三塊液晶屏和MMI組成的多媒體系統(tǒng)是科技感最直觀的體現(xiàn)，12.3英寸儀表盤具備投影功能，10.1英寸上部顯示屏主導(dǎo)航和信息娛樂，8.6英寸下部顯示器主舒適性配置控制。

動(dòng)力方面是搭載一臺(tái)同新一代A8的3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。

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新一代奔馳CLS

新車看點(diǎn)：換雙屏“巨幕”；車身使用大量鋁制材料

BBA三家的恩怨史可以追溯到long long ago，上至各類車型下至廣告文案，無(wú)不充滿濃濃的火藥味。既然奧迪已經(jīng)準(zhǔn)備推出新一代A7 Sportback，那奔馳自然要予以還擊。

作為新一代A7 Sportback的對(duì)標(biāo)車型，新一代CLS也換上了全新設(shè)計(jì)的頭燈、尾燈和內(nèi)飾等。側(cè)面輪廓變化不大但腰線和現(xiàn)款CLS不同。

歷代CLS低矮的車身也將得到延續(xù)，4988/1890/1404mm的尺寸比現(xiàn)款更大也更低矮，2939mm的軸距使得新車看起來更加修長(zhǎng)。

新一代CLS與新一代E級(jí)均出自MRA平臺(tái)，因此E級(jí)轎車上的行車輔助系統(tǒng)等高科技配置也將搭載其上。車身同樣應(yīng)用了大量鋁制材料，車身重量比現(xiàn)款輕70kg。

一張內(nèi)飾的預(yù)告圖則更像一管興奮劑，S級(jí)上的雙屏“巨幕”已經(jīng)下放到新車上，出風(fēng)口樣式和進(jìn)口的新一代E級(jí)相同。

新一代CLS諜照

具體動(dòng)力信息尚未完全確定，4缸及6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將有48V輕混系統(tǒng)加持，柴油版車型主銷歐洲，后期或許還會(huì)有AMG版本。

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寶馬X2

新車看點(diǎn)：豐富寶馬細(xì)分市場(chǎng);；將概念帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)

豪華汽車市場(chǎng)另一個(gè)巨頭寶馬將祭出一款全新車型——X2，劍指奧迪Q3和奔馳GLA等?？v觀緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)的熱度和Q3、GLA的套路，X2未來鐵定會(huì)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

再看寶馬X系列族譜，X1、X3、X5分別是緊湊型、中型、中大型SUV，X2、X4、X6則是相對(duì)應(yīng)的跨界SUV，如此細(xì)分的車型定位讓其它兩個(gè)冤家都只能心服口不服。

X2量產(chǎn)版將X2概念版車型上一些設(shè)計(jì)思路帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，外觀的任何一個(gè)部位，量產(chǎn)版都在盡可能地還原概念車的設(shè)計(jì)。C柱上的寶馬LOGO是在向1968年推出的寶馬E9致敬。

和姊妹車型X1的軸距同為2670mm，但X2車身長(zhǎng)度更小，車身尺寸是4360/1821/1526mm，因此有更短的前后懸，車身更緊湊。

毫無(wú)疑問X2基于ULK平臺(tái)打造，畢竟都是為了刷銷量而生，利益驅(qū)使下寶馬已經(jīng)不再是那個(gè)自詡“后驅(qū)為王”的寶馬了。

內(nèi)飾除了“大雞腿外”，都是大家十分熟悉的“老面孔”。標(biāo)配6.5英寸中控屏，高配可選為8.8英寸，集成各種娛樂系統(tǒng)。X2的馬牌CC6輪胎屬于防爆胎，加上各種主被動(dòng)安全配置，可提供更有效的安全保障。

X2將提供包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內(nèi)的多款動(dòng)力，柴油車型也會(huì)有，只是不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)，X2或?qū)⑵ヅ?速Steptronic變速箱，這臺(tái)變速箱也可能在寶馬UKL平臺(tái)其他車型上搭載，包括未來的X1、1系、MINI等。

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雷克薩斯RX 7座版

新車看點(diǎn)：縮短和豪華品牌對(duì)手的差距；拉長(zhǎng)車身尺寸；擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)

RX 7座版是一款蓄謀已久的車型，好幾個(gè)月前就不斷有新聞和諜照流出。7座版的推出將繼續(xù)為雷克薩斯擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)這也是RX車系面世20年來首次推出7座車款。

RX 7座版將保持和RX標(biāo)準(zhǔn)版相同的軸距，由于改用2+3+2座椅布局，因此會(huì)對(duì)車身適當(dāng)加長(zhǎng)160mm，達(dá)到5050mm，與奔馳GLS等對(duì)手有得一拼。車身外觀內(nèi)飾和配置不變。

目前已知雷克薩斯RX 7座版有3.5L（尾標(biāo)RX350L）發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)（尾標(biāo)RX450hL）兩種動(dòng)力（均為四驅(qū)），相比之下混動(dòng)版車型更有希望引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

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新一代英菲尼迪QX50

新車看點(diǎn)：換裝全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；一改上代車型過時(shí)的外觀；明年國(guó)產(chǎn)

歐美市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品外觀需求比較穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)則相反，導(dǎo)致我們以目前的審美觀很難再對(duì)現(xiàn)款QX50的外觀作出正面評(píng)價(jià)，所幸QX50用一次換代解決了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們審美疲勞的問題。

動(dòng)力系統(tǒng)是新一代QX50的最大亮點(diǎn)，全新2.0T渦輪增壓引擎帶有可變壓縮比技術(shù)（8:1-14:1之間自由調(diào)節(jié)），支持雙循環(huán)雙噴射，可節(jié)省額外27%的燃油。

英菲尼迪去年發(fā)布過一款QX Sport Inspiration概念車的官圖，此車一出甚是驚艷，大膽的外觀設(shè)計(jì)引起不少熱議。車身更飽滿的線條勾勒出來的輪廓預(yù)示著未來英菲尼迪SUV的設(shè)計(jì)走向，果不其然，新一代QX50正式基于這款概念車所打造。

像前文提到的寶馬X2和X2概念車一樣，新一代QX50已經(jīng)盡力將QX Sport Inspiration概念車上的元素都帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)中，車身尺寸達(dá)4693/1903/1679mm，軸距2800mm，相信國(guó)產(chǎn)時(shí)會(huì)再加長(zhǎng)。

內(nèi)飾已經(jīng)完全沒有了現(xiàn)款的影子，中央扶手和中控部分借鑒了QX Sport Inspiration概念車的設(shè)計(jì)。

新車搭載CVT變速箱，將提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。除此之外，QX50將會(huì)搭載ProPilot半自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括自動(dòng)跟車和車道保持系統(tǒng)。

廣州車展上東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理宣布，大連工廠成為繼襄陽(yáng)工廠后，英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地，并將在2018年投產(chǎn)一款全新的豪華SUV，碰巧又趕上QX50換代，因此新一代車型的國(guó)產(chǎn)指日可待。

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新一代Jeep牧馬人

新車看點(diǎn)：傳承經(jīng)典革新細(xì)節(jié)

七孔進(jìn)氣格柵、圓形頭燈、夸張的輪拱、可放到前風(fēng)擋、方正的車身組成一代代經(jīng)典的Jeep牧馬人。有人說新一代牧馬人身上更多的是傳承，起碼僅從造型上看，這種說法是正確的。

至于革新，新一代牧馬人車身部分采用鋁制材料，LED日行燈的應(yīng)用和全新的動(dòng)力總成都屬于在傳承中的變革。從側(cè)面看，前翼子板相對(duì)現(xiàn)款增加了一個(gè)出風(fēng)口，是對(duì)空氣動(dòng)力的優(yōu)化。

作為一款定制自由的大玩具，新一代牧馬人繼續(xù)提供幾十種不重樣的車門、擋風(fēng)、頂棚組合，另外還有兩門版、四門版和針對(duì)不同地形的多種套件（懸掛調(diào)校也不同），70L和81L兩種不同規(guī)格的油箱，滿足不同玩家的需求。

內(nèi)飾變化要遠(yuǎn)大于外觀，中控臺(tái)按鈕更加復(fù)雜，儀表盤中間加入一塊LED顯示屏，但傳承的元素依然在，如雙檔桿控制分動(dòng)箱和變速箱，中置的車窗開關(guān)等。時(shí)代飛速變化，科技配置決不能落下，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，并且8.4英寸中控顯示屏還可顯示四驅(qū)/越野的詳細(xì)信息。

現(xiàn)款內(nèi)飾

還有一個(gè)亮點(diǎn)是動(dòng)力革新，全新2.0T四缸汽油機(jī)和3.0T柴油機(jī)均在列，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何也是廣大車友們關(guān)注的點(diǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配ZF8速自動(dòng)變速箱。

一張Jeep牧馬人的國(guó)內(nèi)路試諜照也預(yù)示著未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型外觀將和海外版保持一致。

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新款林肯MKC

新車看點(diǎn)：緊跟領(lǐng)航員步伐，同步家族化前臉

2013底特律國(guó)際車展，林肯入門級(jí)SUV概念車全球首發(fā)亮相，按照林肯的命名規(guī)則，概念車型量產(chǎn)后被命名為MKC，C代表著Compact（緊湊）。從2013年至今，MKC終于迎來自己的首次“整容”。

乘著這次中期改款，MKC跟上家族步伐，換了一張和大哥大領(lǐng)航員一樣的家族式前臉。敲黑板，還沒換臉的MKX和MKT要注意了。

新款MKC這次換臉確實(shí)就只是換了張臉，車身側(cè)面線條和車身尾部幾乎毫無(wú)改動(dòng)地保留了下來。內(nèi)飾也是如此，直接照搬了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)。

加入福特 Sync 3 信息娛樂系統(tǒng)后，可通過Apple CarPlay和Android Auto連接手機(jī)和車輛。下載“The Lincoln Way App”應(yīng)用程序可通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，鎖定/解鎖和找車功能。

動(dòng)力方面預(yù)測(cè)延續(xù)2.0T低功率、2.0T高功率和2.3T三套動(dòng)力，配六速自動(dòng)變速箱，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。

林肯，一個(gè)聽起來高大上，事實(shí)卻挺尷尬的品牌，由于進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間晚導(dǎo)致它在國(guó)內(nèi)的知名度并不高，4S店數(shù)量稀少又會(huì)對(duì)售后造成影響，加之宣傳力度不足等種種原因?qū)е铝挚宪囆驮趪?guó)內(nèi)能見度非常低。事實(shí)上林肯在美國(guó)的銷量也是不盡人意，MKC和同集團(tuán)的福特kuga（海外版翼虎）同平臺(tái)打造，但兩者的可見度和知名度我們有目共睹，若林肯想要改變現(xiàn)狀，或許還得從戰(zhàn)略變革入手。

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新款馬自達(dá)6

新車看點(diǎn)：將動(dòng)滲入靈魂；創(chuàng)馳藍(lán)天

2010年馬自達(dá)首次發(fā)布“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念，此后馬自達(dá)推出的所有車型都遵循這種理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，一抹激情奔放的紅色和激進(jìn)朝氣的車身已經(jīng)成為馬自達(dá)的代言詞。

有別于其他品牌，馬自達(dá)的魂動(dòng)不只體現(xiàn)在外表，更體現(xiàn)在“魂”，調(diào)教、標(biāo)定無(wú)不是在為“動(dòng)”服務(wù)，寧愿犧牲一點(diǎn)空間，也要追求更極致的駕控體驗(yàn)。這塊招牌為馬自達(dá)贏得歡呼的同時(shí)也讓馬自達(dá)背負(fù)罵名。令人佩服的正是，馬自達(dá)依然堅(jiān)持著。

魂動(dòng)紅和魂動(dòng)理念依然出現(xiàn)在新款馬自達(dá)6身上，伴隨著魂動(dòng)造型再升級(jí)，前臉下部梯形進(jìn)氣口開更寬，霧燈處線條更加立體。內(nèi)飾更加強(qiáng)調(diào)橫向線條。

新款馬自達(dá)6將提供2.5L和2.5T兩個(gè)版本，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低速行駛中關(guān)閉兩個(gè)氣缸，僅用兩個(gè)氣缸工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)在國(guó)產(chǎn)阿特茲上搭載。

馬自達(dá)除了魂動(dòng)還有另一塊招牌——創(chuàng)馳藍(lán)天。車評(píng)人顏宇鵬在他的微博中曾說過，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是日本傳統(tǒng)精益工藝反擊歐洲渦輪方案典型代表，其意義比省幾個(gè)油來得重大得多。

此外，創(chuàng)馳藍(lán)天是一個(gè)集合，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)，而不單單指發(fā)動(dòng)機(jī)，這套技術(shù)的重點(diǎn)是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。

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斯巴魯Ascent

新車看點(diǎn)：將2+2+3座椅布局應(yīng)用到SUV上

其實(shí)斯巴魯在今年紐約車展上發(fā)布的Viziv-7概念車就已經(jīng)有非常接近量產(chǎn)車型的外觀這點(diǎn)從量產(chǎn)版預(yù)告圖中就能得到驗(yàn)證，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定馬自達(dá)CX-9/大眾Atlas（海外版途昂）。

Ascent量產(chǎn)版預(yù)告圖?

Ascent是一款采用2+2+3座椅布局的7座中大型SUV，僅從上半身的輪廓還是能看出量產(chǎn)版和概念版的相似度很高，除此之外還借鑒了森林人的設(shè)計(jì)。

Viziv-7概念車

Ascent長(zhǎng)寬高分別為5050/1989/1839mm，軸距 2972mm，從車身尺寸來看，第三排的乘坐空間基本能得到保障。

Viziv-7的中控還是太過超前，量產(chǎn)后會(huì)更接近現(xiàn)實(shí)。2+2+3座椅布局是Ascent最大的亮點(diǎn)，畢竟普通車型上第二排坐滿三人的情況非常少，不如直接換成雙座以獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)，重點(diǎn)照顧第一二排的四名乘客。

目前并未有關(guān)于Ascent概念SUV動(dòng)力消息，不過斯巴魯?shù)膭?dòng)力其實(shí)也好推測(cè)，算來算去就那么幾樣，而到了中大型SUV 這個(gè)級(jí)別 ，估計(jì)只有2.0T水平對(duì)置四缸機(jī)+CVT 變速箱的搭配。當(dāng)然，也指不定就配上了WRX STI的2.5T。

像日升日落一樣，當(dāng)施工隊(duì)將廣州國(guó)際會(huì)展中心的展臺(tái)拆卸復(fù)原時(shí)，地球另一端的洛杉磯卻正緊鑼密鼓地布置著每個(gè)展館，試圖讓燈光照亮每臺(tái)車最完美的一面。經(jīng)歷過一年大大小小的車展，我們已經(jīng)對(duì)某些一成不變感到厭倦和疲勞，我們更希望看到突破和變革，還好洛杉磯車展還有這些值得期待的車型，為車展添加一分神秘，讓我們保留一份期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）

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