在2019日內(nèi)瓦車展上，全新法拉利F8 Tributo正式亮相。新車作為法拉利488 GTB的繼任者，新車搭載了來自488 Pista的動(dòng)力總成，其最大功率達(dá)到720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。據(jù)悉，新車將在2019年3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

外觀方面，全新法拉利F8 Tributo保留了法拉利經(jīng)典的中置跑車車身比例，同時(shí)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車整體以流線型的線條和曲面作為設(shè)計(jì)語言，在展現(xiàn)法拉利一貫優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，也為賦予了新車更加張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。相較于法拉利488 GTB，新車在前臉部分的線條更加復(fù)雜，也顯得更具視覺張力。全新法拉利F8 Tributo采用了更加狹長(zhǎng)的頭燈設(shè)計(jì)，并置于車頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進(jìn)氣口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

車身側(cè)面，全新法拉利F8 Tributo的側(cè)面造型與法拉利488 GTB較為相似，同時(shí)新車采用了全新樣式的五輻式輪圈。而在車尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)上揚(yáng)的弧形線條也拉長(zhǎng)了車尾的橫向視覺。同時(shí)，新車采用雙邊共兩出的排氣，搭配周圍大尺寸的尾部擴(kuò)散器，增添了新車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。

內(nèi)飾部分，作為一款超級(jí)跑車，法拉利F8 Tributo的內(nèi)飾看上去同樣戰(zhàn)斗范兒十足。新車在內(nèi)飾部分采用了法拉利一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線的設(shè)計(jì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側(cè)，并搭載了全新一代HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)在副駕駛前方設(shè)計(jì)了一個(gè)7英寸的觸摸屏。與大多數(shù)法拉利車型一樣，新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時(shí)，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動(dòng)力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。（文/汽車之家 馬艾駿）

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