福特歐洲去年在巴黎車展前夕發(fā)布了新一代S-Max，按照第一代S-max的車型設(shè)置，還將會(huì)有一臺(tái)車身比S-max更大一些的七座MPV車型Galaxy。目前新一代Galaxy已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，但頗為讓人意外的是，這一測(cè)試車出現(xiàn)在了北美地區(qū)。

【新一代S-MAX】

【福特新一代Galaxy測(cè)試車】

最初兩代福特Galaxy是福特歐洲與大眾集團(tuán)的Euro-MPV項(xiàng)目的產(chǎn)物，大眾集團(tuán)對(duì)應(yīng)的車型為第一代、第二代大眾夏朗Sharan以及西亞特Alhambra，兩款車型均在國內(nèi)有售。第三代Galaxy基于上一代福特S-Max，兩車型一同出于福特蒙迪歐Mondeo的平臺(tái)，相比S-Max，Galaxy的車身更高更長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)上沒有S-Max一般激進(jìn)且提供了充裕的乘坐空間。Galaxy保留了傳統(tǒng)開啟方式的車門，并沒有使用MPV常見的側(cè)滑門。此次在北美地區(qū)曝光的新一代Galaxy似乎印證了福特“One Ford”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，不再是歐洲專屬車型，有望在北美地區(qū)銷售。

【現(xiàn)款福特Galaxy】

從外觀來看，新一代Galaxy明顯保留了新一代S-Max的設(shè)計(jì)元素。機(jī)艙的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，讓Galaxy看起來與傳統(tǒng)意義上的MPV車型有所區(qū)別。從前進(jìn)氣格柵的形狀來看，新一代Galaxy也繼承了S-Max的“馬丁臉”。與S-Max相比，新一代Galaxy的車身高度明顯增高，這一點(diǎn)從兩車側(cè)窗面積便可以驗(yàn)證。此外，S-Max的拱形車頂也沒有出現(xiàn)在新一代Galaxy上，反之則是較為傳統(tǒng)的平直車頂。這兩處改變讓新一代Galaxy擁有了更為充裕的車內(nèi)空間。

【福特新一代Galaxy（上）與新一代S-Max（下）】

平直的車頂同時(shí)照顧了第三排乘客。雖然S-Max也可以搭載第三排座椅，但迅速下墜的車頂并不能讓第三排乘客獲得較大的頭部空間，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用目的的新一代Galaxy則彌補(bǔ)了這一不足。尾燈組使用了類似于新一代銳界Edge的設(shè)計(jì)，較大的尾箱開口讓放置行李更為輕松。從內(nèi)飾的諜照來看，新一代Galaxy同樣沿用了S-Max的設(shè)計(jì)，兩車在內(nèi)飾方面的差別并不大。

【現(xiàn)款福特S-Max】

新一代Galaxy同樣會(huì)與S-Max分享動(dòng)力總成，已經(jīng)發(fā)布的動(dòng)力系統(tǒng)有四款，分別為兩臺(tái)EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油機(jī)以及三臺(tái)TDCi直列四缸渦輪增壓柴油機(jī)。兩臺(tái)汽油機(jī)的排量分別為1.5升以及2.0升，兩最大輸出功率分別為160馬力（118千瓦）以及238馬力（177千瓦），這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是目前福特在中國市場(chǎng)的主力機(jī)型。三款功率不同的2.0升TDCi直列四缸渦輪增壓柴油機(jī)分為入門級(jí)的118馬力（80千瓦）、148馬力（110千瓦）和177馬力（132千瓦），除入門級(jí)柴油機(jī)搭配6前速手動(dòng)變速器外，其他所有機(jī)型均搭配6前速SpeedShift雙離合變速器。

雖然新一代Galaxy可能會(huì)在北美地區(qū)銷售，但全尺寸MPV車型更受歡迎的北美市場(chǎng)可能并不會(huì)占據(jù)新一代Galaxy銷售的主要部分，該車型的主要市場(chǎng)依然為歐洲地區(qū)。新一代Galaxy有望將在3月份的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

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