就在這周，一群穿著考究的老頭駕著自己名貴的老爺車在蒙特利爾半島開始了一個星期的節(jié)日狂歡。他們享受著最新鮮的食物，最香醇的美酒，當(dāng)然，還有無數(shù)車迷羨慕的目光和口水。沒錯，一年一度的圓石灘老爺車巡展又開始了。

就在這些世界上最有錢老爺子們在加州海岸線上巡游，一邊討論Napa哪家酒莊的葡萄酒最好喝的時候，我更喜歡把精力放在這兩天的進(jìn)行的圓石灘拍賣會上。不僅僅因?yàn)槟切┳阋蚤W瞎你我雙眼的成交價，更是因?yàn)槟切╇y得一見的稀世珍品。今天就讓我挑出其中的鳳毛麟角和大家分享一下吧。

今年Gooding&Company舉辦的拍賣陣容依舊豪華的一塌糊涂。其中有很多被全世界車迷廣為熟知的車型，比如 法拉利 F40， 各種版本的250 (其中的一款沒準(zhǔn)會創(chuàng)造新的價格記錄)，邁凱輪 F1，保時捷 356，959，豐田 2000GT，阿斯頓DB3，DB5，捷豹 E-type，還有我最喜歡的阿爾法Giulia Sprint。但這里要介紹的雖然不一定有以上這些貴，但在車迷心中的地位卻不一定低。

第一臺介紹的是1968年的保時捷911 T/R。911T/R是基于911R打造而成的專門為比賽調(diào)校的車型。僅僅制造了35臺，其中3臺為右舵。今年被拍賣的這臺車曾參加過眾多的頂級賽事，比如Targa Florio， 紐博格林1000公里，還有勒芒24小時耐力賽。相比同時代的911S，這臺T/R版本的911搭載了拉力套件，采用了更加輕量的車身，同時還增加了防滾架，限滑差速器，和一個100升的油箱。估價在14萬到18萬美金。

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第二臺則是馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎的開山鼻祖，馬自達(dá)Cosmo 110S。這是世界上第一臺雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型，雖然只有的排量，但是在60年代已經(jīng)可以輸出驚人的110馬力，后期的2型號更是能輸出130馬力的最高功率。這臺1967年的Cosmo 110S便是343臺中的一臺，擁有過去4年全部修復(fù)過程的記錄和照片資料，據(jù)拍賣行稱，這可能是現(xiàn)存Cosmo110S中完成度最高的一臺，估價在20萬到25萬美金。絕對是馬自達(dá)迷心目中永遠(yuǎn)的神車。

最后一臺介紹的是蘭博基尼 350GT。對于蘭博的鐵桿粉絲或是熱愛老爺車的朋友這貨肯定不陌生，沒錯，這就是蘭博基尼第一臺量產(chǎn)車，在1964到1967的三年多的時間里一共生產(chǎn)了143臺。從第一臺蘭博基尼的量產(chǎn)車不難看出，最初的蘭博基尼設(shè)計充滿了優(yōu)雅和美感，不知為什么，70年代以后審美嚴(yán)重“跑偏”，狂躁，外露的設(shè)計一直延續(xù)到了今天。這臺60年代的蘭博基尼車身已經(jīng)開始大量采用鋁合金面板并采用了鋁制發(fā)動機(jī)。輕量化車身搭配四輪獨(dú)立懸掛，配以V12和ZF的5速手動變速箱，0-100加速秒，最高時速254公里每小時。這臺蘭博基尼的估價更是高達(dá)62萬到75萬美金。

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